候車亭的結(jié)構(gòu)制作以及氟碳漆的工藝流程

一、奧爾特產(chǎn)品的硬件構(gòu)成

二、奧爾特候車亭產(chǎn)品的材質(zhì)及工藝：

（一）立柱（示例）

1.材料：整體站亭立柱采用150mm×150mm×3.0mm鍍鋅方管（示例），安裝底座采用300*300*10mm鍍鋅鋼板（示例）、焊接三角加強(qiáng)筋采用3mm鍍鋅鋼板。

2.焊接：立柱全長校直，焊接牢固美觀，焊接前進(jìn)行除油、銹等污垢，并對焊接尺寸進(jìn)行檢查，當(dāng)焊接平整度、拼接度、密和度、縫隙、坡口、鈍邊均符合要求時，方進(jìn)行焊接。

所有焊接工作盡可能減少焊接變形和殘余應(yīng)力，充分考慮構(gòu)件由于焊接收縮引起的變形，對每塊板材切割留余量，保持表面無凹凸現(xiàn)象。

立柱底板與預(yù)埋件安裝時需至少采用M18 10.9級高強(qiáng)度螺桿聯(lián)接，地腳板采用10mm厚鋼板，地腳板孔位采用激光切割或模具沖孔，確保無誤。

待立柱施工焊接完成后，用砂輪角磨機(jī)將焊口部位打磨平整（在不破壞鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力的情況下）。
    3.氟碳漆工藝：

3.1立柱整體表面做全面除銹、防銹處理，確保桿件表面無銹、無塵、無水漬。

對于油污較多的地方，采用SF2310擦拭，除去表面油污后干燥待用：涂裝施工人員應(yīng)穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套對未涂裝的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量檢查和涂裝施工。

3.2在噴砂除銹處理至Sa2級后，立即在車間現(xiàn)場采用高壓無氣噴涂機(jī)進(jìn)行涂裝環(huán)氧富鋅底漆，稀釋劑添加量為0～10%，干燥48小時后方可運(yùn)輸。
   3.3局部修補(bǔ)原子灰
手工用刮刀將原子灰批刮鋼結(jié)構(gòu)表面的凹坑處焊口處，要求批刮均勻、平整、無漏處。批刮完成后，干燥4小時，再打磨平整，表面要求光滑，無修補(bǔ)膩?zhàn)拥墓魏邸�無灰塵、顆粒等其它污染物。
   3.4打磨

打磨膩?zhàn)釉谛扪a(bǔ)后的表面用手工打磨，360#水砂打磨除凈表面灰塵、顆粒等其它污染物，至表面光滑、平整，無刮痕、灰塵、顆粒。

3.5涂裝環(huán)氧云鐵中間漆

目的：提供涂層對底材的屏蔽作用，提高涂層耐蝕性，提高面漆涂層與底材面的附著力。采用高壓無氣噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂，在環(huán)氧富鋅底漆上涂裝環(huán)氧云鐵中間漆，涂裝間隔1小時～3天；干燥24小時以上方可進(jìn)行下一工序。
   3.6氟碳面漆涂裝
采用空氣噴涂機(jī)或高壓無氣噴涂進(jìn)行涂裝兩次，顏色光澤均勻一致，無粗糙感、透底、流掛、咬底、滲色、桔紋、氣泡等現(xiàn)象。
   3.7涂層穩(wěn)定與固化
涂裝完成后的涂層需經(jīng)7天以上常溫自然干燥的成熟反應(yīng)才達(dá)到使用要求。在涂料干燥之前，成品保護(hù)尤為重要，應(yīng)盡量避免以下情況：
稍大一點(diǎn)的雨就會使飾面造成沖刷的缺陷，含灰塵較大的風(fēng)可能造成飾面的污染，溫度過低會造成涂料成膜不充分的缺陷等等。所以在涂料施工之前要從充分注意到天氣的變化，選擇適宜涂料成膜的天氣進(jìn)行施工。
人為的對飾面造成破壞的因素，如從上向下倒垃圾、流水以及對飾面的磕碰等，都會損壞飾面。

3.8涂層缺陷修補(bǔ)
涂層擦傷處：擦傷面積較小，并且銹蝕不嚴(yán)重時，先用洗滌劑和清水清洗表面，干燥后鐵砂皮打磨，然后刷涂水性無機(jī)富鋅底漆。
擦傷面積較大或者已有明顯銹蝕時，在用洗滌劑和清水清洗表面并干燥后，用動力砂紙盤打磨，然后刷涂或噴涂水性無機(jī)富鋅涂料。

以上是對候車亭的立柱做示例進(jìn)行講析，其余燈箱、頂棚制作方法大同小異，在此奧爾特小編不再一一講解。